A Citroën DS egy ikon az autótörténelemben. 1955-ben szinte az űrtechnológiát hozták az utakra a franciák, miközben formája megelőzte korát. A név 2012-ben bukkant fel újra. Mit jelent a DS a mában?
A Mazda6 kategóriája kakukktojása. Megjelenésekor mindenidők legszebb középkategóriása lett, miközben szívó benzinmotorjaival külön úton jár. Kipróbáltuk a legfrissebb Sportkombit, ami továbbra is eszméletlenülharmonikus autó.
A Kuga a Ford húzómodellje. A korábbi szérián alig lehetett fogást találni. Most pedig megkaptuk a csendesebb, nagyobb, takarékosabb és szebb utódját.
A Jeep név egyet jelent a vérbeli terepjáró fogalmával. A Compass ezzel szemben egyértelműen egy SUV vagy hobbiterepjáró. Vagy mégsem?
A Ford Puma egy született városi crossover sportos génekkel, megnyerő külsővel és részletekkel. Egy mildhibrid, ami meglep és mosolyra fakaszt.
A Fiat 500 fogalom a miniautók között. De mi van akkor, ha a szerethető törpét kicsit több erővel, jobb futóművel és dögös külsővel ruházzuk fel? Innentől Abarth a neve!
Volt egyszer egy Mitsubishi ASX. Szelte az osztrák szerpentineket, cipelte a Billából a friss leberkäsét éjt nappallá téve, mígnem kis gazdája elküldte világot látni. Ekkor vetődött a mi országunkba.
Végre egy igazán sportos FIAT került hozzánk. Kipróbáltuk a HGT verziók szellemi örökösét, a Tipo Sport személyében, egynégyes turbómotorral és GTI külsővel.
A Mazda megmutatja a világnak, hogy lehet mérnöki bravúrt végrehajtani a benzinmotorokon. A dízelmotorok takarékosságát és a benzinesek kulturáltságát egyesítő Skyactiv X motor egy CX-30-ban érkezett hozzánk.
A Passat 35 millió eladott darabszámmal a középkategória királya. Az elsőséghez azonban nem elég a hírnév, a legjobbnak kell lenni. A frissített modell mindenben jobb elődjénél, és kezd önállósodni…