A tél komoly nyomot hagyott a vármegye útjain: a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Győr-Moson-Sopron Vármegyei Igazgatósága az év első hat hetében csaknem kétszer annyi úthibát észlelt, mint tavaly ilyenkor. A javítások már zajlanak, a tartós felújítások pedig hamarosan indulnak.
Évek óta nem látott havazás tört Európára és így Magyarországra is 2026. januárjának első napjaiban. A legtöbb helyen komoly fennakadásokat okozott a közlekedésben a havazás.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. mintegy 31 ezer kilométer hosszúságú országos közúthálózatot üzemeltet. A téli üzemeltetési időszakban a társaság közel 800 munkagéppel és mintegy 2300 fő munkavállalóval látja el a hó- és síkosságmentesítési feladatokat. Ebben az időszakban a közútkezelő szakemberei 12 órás váltott műszakban dolgoznak.
Győrújfalu lakossága hosszú évek óta várja a Fő téri csomópont rendezését, amely most a Magyar Közút Nonprofit Zrt. beruházásában valósul meg. A fejlesztés keretében jelzőlámpás kereszteződés épül, amely lehetővé teszi a régóta tervezett gyalogátkelőhely kialakítását is
Minden télen újra és újra meg kell tanulnunk együtt élni az időjárással, a közútkezelők munkájával és a közlekedés saját téli szabályaival. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. ebben a felkészülésben játszik kulcsszerepet: 31 ezer kilométernyi országos közút üzemeltetéséért és fenntartásáért felel, vagyis a gyorsforgalmi, fő- és mellékutak járhatóságát biztosítja a téli hónapokban is.
Országszerte 39 helyszínen, mintegy 100 millió forint értékben több mint 5 500 fa és 11 000 cserje ültetését kezdte meg a Magyar Közút Nonprofit Zrt. a Kék Bolygó Klímavédelmi Alapítvánnyal együttműködésben.
Tulajdonosi viszonyai 30 éve rendezetlenek a magyar állam, a győri önkormányzat és több magánszemély között; sem a győri Útkezelő, sem a Magyar Közút kezelésében nem áll: ez az M19-es felhajtó – írja Pintér Bence győri polgármester Facebook-posztjában.
A Széchenyi híd egy részéről hiányzik a zajvédő fal, emiatt óriási a zajterhelés a környéken. A híd környezetében élőknek mindennapos problémát jelent a folyamatos zajterhelés, amely nemcsak a pihenést zavarja, hanem hosszú távon egészségügyi kockázatokat is hordoz.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium a hivatalos közösségi oldalán arról számot be április 11-én, hogy egy személyautó sofőrje halálra gázolta a Magyar Közút Nonprofit Zrt. miskolci mérnökségének kollégáját Sajókeresztúr térségében.
A cég tájékoztatása szerint elöregedett, a forgalomra veszélyes fákat vágják ki, ez miat nagyobb zajhats és forgalomkorlátozás is lesz az érintett szakaszon.