Egyre több gyerek jár elektromos rollerrel. A népszerű eszköz ugyanakkor veszélyes játékszer, sokszor balesettel, maradandó egészségkárosodással, végzetes esetben pedig akár halállal végződő tragédiához vezet a nem körültekintő használat.
Járványszerűvé váltak az elektromos rollerrel történő balesetek. Sajnos Győrt sem kerülik el a hasonló tragédiák, tavaly szeptemberben egy 30 év körüli fiatal férfi vesztette életét a régi Szentiváni úton egy autóval történt ütközés során – rolleren közlekedve.
A balesetek száma 2025-ben drasztikusan nőtt, ami miatt szigorúbb KRESZ-szabályok, köztük a kötelező bukósisak bevezetése várható a nagy teljesítményű elektromos rollerekre.
A statisztika figyelemfelkeltő számadatai
600 személysérüléses közlekedési balesetet okoztak mikromobilitási eszközök használói Magyarországon 2025 első tíz hónapjában. Tavaly 337 volt ez a szám január elejétől október végéig, vagyis az idei emelkedés 78 százalékos.
Győr-Moson-Sopron vármegyében 50 személysérüléses balesetet okoztak mikromobilitási eszközök használói a tavalyi évben tíz hónap alatt, miközben az egész megye lakosságszáma 445 ezer, Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegyében pedig 47 eset történt 529 ezer lakosra vetítve. Budapesten 178 baleset jutott 1,68 millió lakosra.
600 személysérüléses közlekedési balesetet okoztak mikromobilitási eszközök használói Magyarországon 2025 első tíz hónapjában. 2024-ben 337 volt ez a szám január elejétől október végéig, vagyis az idei emelkedés 78 százalékos.
| Személysérüléses balesetek okozói | Személysérüléses balesetek száma, 2025.1-10.hónap | |
| 1. | személygépkocsi | 7647 |
| 2. | kerékpár | 1142 |
| 3. | tehergépkocsi | 920 |
| 4. | mikromobilitási eszköz | 600 |
| 5. | motorkerékpár | 591 |
| 6. | gyalogos | 464 |
| 7. | segédmotorkerékpár | 417 |
| 8. | autóbusz | 135 |
Ugyanezen a listán 2024-ben még csak hetedik helyen álltak az elektromos rollerek. Az egész évre vetítve pedig 2024-ben 367 rolleres baleset történt az országban a hivatalos statisztikák szerint, ezek közül 141 súlyos sérüléssel járt, és 3 halálos baleset is történt. De akkor mi a megoldás?
Gyorsan kapaszkodik felfelé a feketelistán
Nem létezik pontos darabszám az ország különböző területein használt elektromos rollerekről, mert egy részük privát tulajdon (magánszemélyek, cégek), viszont a Jövő Mobilitása Szövetség már 2024-ben százezerre becsülte a számukat.
Az immár 4,3 millió darab személyautó hazájában messze a személygépkocsit használók okozzák a legtöbb sérüléses balesetet, de idén már ezen a listán is nagyon elöl helyezkednek el a mikromobilitási eszközök.
Ijesztően sok a kiskorú sérült – néhány sokkoló példa
„A számok döbbenetesek: a Bethesda Gyermekkórházban 7 hónap alatt 202 gyermeket kellett ellátni elektromos rollerezés közben elszenvedett baleset miatt. Közel minden ötödik eset fejsérült” – közölte az intézmény nem olyan régen a Facebook-oldalán.
Egy másik baleset, szintén fejsérülés. “Az elektromos roller utasai lefejelték a busz első ajtaja melletti szélvédőt és elestek. A roller 15 éves utasa súlyos, életveszélyes sérülést szenvedett, 21 éves sofőrje pedig könnyebben sérült meg” – írta a rendőrség egy vidéki esetről. Nem adták meg az elsőbbséget, ráadásul ketten közlekedtek a rollerrel.
Az orvosok tapasztalata szerint a leggyakoribb sérülések gyerekeknél:
- csukló- és kartörés
- zúzódások és rándulások
- agyrázkódás
- fejsérülés
Ami különösen aggasztó, hogy sok gyerek sisak nélkül használja a rollert.
Nem verseny, nem extrém helyzet vezet balesetekhez
A legtöbb esetben teljesen hétköznapi körülmények között, egy járdán, egy kanyarban, egy úthiba miatt történik baleset. A szakértők több okot is kiemelnek:
- A sebesség. Egy átlagos roller akár 25 km/óra sebességgel is haladhat, de vannak olyan modellek, amelyek 55 km/óra teljesítményre is képesek. Bukósisakkal vagy anélkül, egy ilyen tempó könnyen járhat komoly sérüléssel járó eséssel.
- A stabilitás. A kerékpárénál jóval kisebb kerekű roller érzékenyebb az úthibákra, nedves burkolatra. Egy apró akadály is elég a boruláshoz.
- A tapasztalat hiánya. A gyerekek gyorsan megtanulják kezelni a rollert, de a közlekedési tapasztalat, a helyzetek felismerésének hiánya komoly veszélyeket rejt magában. Itt kezdődik a legtöbb probléma.
Mit mond az új KRESZ az elektromos rollerekről?
Elvileg 2026 őszére ígérik – sok csúszás után – az új KRESZ bevezetését. Nagyon sok vita volt ugyanis több kérdésben, például a sebességhatárok emelésével kapcsolatban is.
A tervezet rollerre vonatkozó fejezete szerint 12 éves kor alatt nem lehet majd önállóan rollerezni és a bukósisak viselése is kötelező lesz. A sebességet is korlátozzák: járdás legfeljebb 10 km/óra, máshol, például kerékpárúton, úttesten 20 km/óra sebességgel lehet majd haladni. A nagyobb teljesítményű, gyorsabb rollereket pedig nem egyszerű közlekedési eszközként kezelik majd, a segédmotorokhoz hasonló szabályok lesznek a mérvadóak.
Mikor rollerezzen a gyerek?
Akkor, ha képes koncentráltan figyelni a környezetére – hangzik a rövid válasz. Tehát nem az életkor az, ami mérvadó ebben a kérdésben a szakemberek szerint. Az a fontos, hogy a gyerek képes legyen felismerni a veszélyt, a veszélyes helyzetet tudja kezelni, tudjon arra jól reagálni. A baleseti adatokból az látszik, hogy legtöbb esetben olyan gyerek jár pórul, aki azt hiszi, hogy már rutinos, emiatt kevésbé figyel.
Nem ördögtől való, de körültekintéssel kell használni
Az elektromos rollernek helye van a közlekedésben, nem tiltani kell a használatát. Ez a jármű megkönnyítheti a hétköznapokat, gyorsabbá téve a haladást, eljutást egyik helyről a másikra. A lényeg azonban a felelős, figyelmes használaton, és igen, a KRESZ szabályok ismeretén is múlik!