Miklós Edit az Audi Hungaria szélcsatornájában tesztelt

A legutóbbi olimpián 7. helyezést szerezett, legsimertebb magyar sielő Miklós Edit Győrben, az Audi Hungaria szélcsatornájában tesztelt szerdán. A sportos márka talákozik egy kiváló sportolóval – köszöntötte Czechmeister Mónika kommunikációs vezető a történelmi pillanaton résztvevő, népes újságírócsapatot.

Ez az Audi Hungaria Viharsarka – tudtuk meg a helyszínen, a 2014 augusztusa óta működő szélcsatornában. A kétszintes, 250 négyzetméteres épületben a Győrben gyártott Audi modelleket tesztelik és különféle aeroakusztikus vizsgálatokat végeznek az autókon. Egy három tonnás ventilátor maximálisan 160 km/órás szelet képes produkálni, ami már orkán erejú szélnek felel meg.

Miklós Edit beöltözése után következett a teszt. A sportoló előtte elmondta, a síelő számára kulcsfontosságú, hogy a legnagyobb sebességet érhesse el a legkisebb légellenállással. Ennek szimulációjára tökéletesen alkalmas az Audi szélcsatornája.

Ötven kilométer/órás sebességig az újságírók is jelen lehettek a teszten. Bár odakinn szélcsendes volt az idő, a csatornában rendesen fújt a szél, néhány perc után az ötven kilométeres szél is kellemetlennek tűnt. A sportoló hátára és sisakjára kék szalagokat helyeztek, ezek mozgásából vagy éppen nyugalmi helyzetéből szabad szemmel is látszott, mikor a legideálisabb a légellenállás. A tesztet persze nem bízták a szabad szemekre, szenzorok mérték a légellenállást és monitorokon is megjelenítették az adatokat.

Biztonsági okokból ötven kilométeres szél felett az újságírók elhagyták a szélcsatornát és egy külső teremből monitoron át nézhették, amíg a ventillátor 120 km/órás szelet állít elő. Miklós Edit derekasan állta a próbát, közben folyamatosan változtatta testhelyzetét, a botok és a kezei állását, a képernyőn pedig folyamatosan látta, mi az a pozíció, amelyben a legkisebb a légellenállás.

Közben megtudhattuk azt is, új síelő ruhában a legkisebb a légellenállás, így a profi versenyzők minden alkalommal vadonatúj ruhában versenyeznek, az ezredmásodpereckért folyattott közdelemben minden apróság számít.

Amíg a sportoló tesztelt, Feszty Dániel az Audi menedzsere, a Széchenyi István Egyetem járműfejlesztési tanszékének vezetője elemezte a média számára az adatokat. A kivetítőn jól látszott, hogy 29-30 newtonnál volt az ideális testhelyzet.

Képes voltam arra, hogy memorizáljam, mikor volt a legkisebb légellenállás, s ezt a versenyen is kamatoztassam – nyilatkozta a teszt után Miklós Edit, aki az Audiban járva a tesztvezetést sem úszhatta meg, egy 400 lóerős TT RS autóval járta be a tesztpályát, ami elmondása szerint legalább akkora élményt jelentett számára, mint a szélcsatorna.

Büszkék vagyunk arra a győri Audinál, hogy hozzá tudunk járulni Edit sportsikereihez, a vállalat a jövőben is szívesen helyet ad magyar tehetségeknek arra, hogy a szélcsatornát használhassák – fogalmazott a rendezvény végén Czechmeister Mónika.

Koloszár Tamás
Fotó: AUDI