"Győr és Kecskemét mellett Debrecen az a helyszín, ahol ma a globális autóipar átállásának egy nagyon fontos pontját láthatjuk" - fogalmazott Szijjártó Péter külügyminiszter. Ma adták át ugyanis a BMW debreceni gyárát, amely több mint 820 milliárd forintos beruházással az elektromos autógyártás hazai központjává válik.
A Győr+ Média ismét különleges lehetőséget kapott: ezúttal Skóciába repülhettünk az Audi Hungária exkluzív bemutatójára. Az Audi Q3 SUV és Sportback modelleket ősszel kezdik értékesíteni, a sorozatgyártás már beindult, kollégánk pedig egy zártkörű eseményen tekinthette meg a jól ismert típus új generációját.
Ünnepélyes keretek között indították el az új Audi Q3-as sorozatgyártását az Audi Hungariánál. Orbán Viktor miniszterelnök és Lázár János közlekedési miniszter jelenlétében indult el az új generáció és az új korszak a győri gyárban. Az Audi Hungaria igazgatósági elnöke a rendezvényen azt mondta, biztosan nagy lesz a kereslet az új modellre, ezért annak gyártását Győrön kívül Ingolstadtban is végzik. Orbán Viktor miniszterelnök beszédében úgy fogalmazott, komoly kihívások állnak az európai és a magyar autógyártás előtt is, de az új Q3-as önbizalmat adhat ezek leküzdéséhez.
A világ gazdaságában jelen pillanatban egy dolog biztos: a totális bizonytalanság. Elkezd az ember írni egy mondatot, mire a végére ér, az eleje már nem igaz, mert időközben történik valami. Ilyen körülmények között próbáljuk körüljárni, hogy az Amerikán kívül gyártott autókra Trump elnök által kivetett 25 százalékos vám mennyire érinti a magyarországi cégeket, azon belül természetesen a győri Audit.
Az Audi Hungaria vezére az Indexnek adott nagyinterjút. A február 1-jén kinevezett szakember a portálnak nyíltan beszélt az autóipar jelenéről és jövőjéről, abban a győri termelés szerepéről, illetve szólt arról is, hogy nem építenek akkumulátorgyárat.
Nagy Márton, nemzetgazdasági miniszter novemberi, győri látogatása után ezúttal az Audi Hungaria delegációja utazott Budapestre.
Tízéves termelési rekord dőlt meg tavaly az Audi győri gyárában, a 177 ezer autó kiemelkedő teljesítményt jelent - írta hivatalos közösségi oldalán Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter csütörtökön. Hozzátette: Magyarország neve most már végérvényesen egybeforrott az egész európai gazdaság gerincoszlopát adó modern német autóiparral.
Az Audi Hungaria ismét sikeres termelési évet zárt. 2023-ban a járműgyártásban a vállalat tízéves termelési csúcsot döntött, 177 775 gépjármű (beleértve az SKD-gyártást) gördült le a gyártósorról. A vállalat munkatársai összesen 1 660 425 járműhajtást gyártottak, melyek közül 114 058 elektromos hajtás volt. Az Audi Hungaria továbbra is az ország egyik legnagyobb munkáltatója – a vállalat a 2023-as évet 11 663 munkatárssal zárta.
Az Indexnek adott interjút Gerd Walker az Audi AG termelésért és logisztikáért felelős igazgatótanácsi tagja. A vállalat szakembere úgy fogalmazott a lapnak, hogy az akkumulátorok végszerelését oda telepítik, ahol az elektromos meghajtású járművek is készülnek.
Nincs vége a modellkínálat átalakításának az Audinál, a márka szupersportkocsijának az R8-nak is mennie kell. A háttérben persze mindkét modell elköszönése esetében az áll, hogy az ingolstadti márka 2026-tól elvileg már csak elektromos újdonságokat mutat majd be - írja a hvg.hu.